物流新闻日报 2026年7月30日

路透社报道，亚洲航空货运增长动力正从中国电商包裹转向AI芯片、服务器机架和数据中心设备。韩国大韩航空二季度货运收入同比增长46%至1.54万亿韩元，称AI相关货物已替代中国电商成为主要增长来源；长荣航空表示，AI相关货物最高可占其货运收入约一半，高带宽内存和处理器订单可见度已延伸至未来两至三年。

• 日本航空称，过去一年除中国外亚洲出口增量约80%来自科技产品。国际航空运输协会数据显示，2025年AI相关货物占航空货运价值的53.5%，但只占货量约7%。
• 迪美运输称台北枢纽7月接近满负荷，美亚及亚洲区域舱位偏紧；国泰航空已用软件根据设备敏感度自动确定装载和固定方式。

中通在宁夏中卫为硒砂瓜提供田间揽收、定制加厚纸箱和气柱防护，早晨采摘的货物可在当日发出，并在48小时内到达全国主要城市。当地已有200多家枸杞商户使用中通服务，其中“中通好快”以更高价格提供送货上门、专属跟踪和客服，承接对时效与售后要求更高的订单。

报道显示，产地直发和包装降低了生鲜运输门槛，部分农户借此增加数千至数万元收入；服务差异已从单一运价延伸至田间揽收、防损、时效和异常处理。

极兔在新疆赛里木湖和广西德天瀑布分别采用标准网点与商户代办点，承接游客行李、文创产品、特产和景区商户发货。赛里木湖过去距博乐市区约120公里，商户寄件往返约240公里；极兔2025年5月在景区入口设立标准化网点，覆盖环湖区域、3条商业街及周边镇区、医院、学校等，一年内日均业务量增至初期约9倍。

• 德天瀑布自2025年10月采用轻量化商户代办模式，景区内外各设3个寄递点，每日18时统一取件，平日约100至150件、旺季约200件。
• 博乐分拣中心面积约4000平方米，自动分拣能力为每小时1.2万件、峰值日处理量8万件；当地14个乡镇和146个行政村已实现寄递覆盖。极兔称其全国乡村网络已覆盖20多万个行政村。

湖北上半年通过客运车辆捎带、县级共同配送中心和无人运力扩大农村寄递覆盖。全省856条客货邮线路中，2225辆客运车辆捎带邮件快件1133万件，157辆货运车辆运输1006万件。丹江口共同配送中心占地38亩，引入6家快递企业，日处理量约5.5万件、分拣能力每小时6000件，并连接194个村级站点。

• 崇阳“无人车+客运网络”上半年配送约210万件，同比增长38.09%；部分地区农村末端成本下降15%至40%，老河口单件配送成本由0.32元降至0.15元。
• 十堰规划100条无人机航线，宜都部分乡村实现当日或次日送达。房县281个村级站点上半年处理118.8万件，同比增长13%，综合成本下降20%；当地黄酒产业据称每年节省物流费用近1000万元。

《邮政业发展“十五五”规划》提出，到2030年邮政行业业务收入达到2.4万亿元，大型处理场所全流程自动化率达到88%。规划将国家邮政快递枢纽与综合货运枢纽、物流枢纽协同布局，推进末端设施和县级寄递公共配送中心建设，并完善数据标准和高质量数据集。

• 规划要求推动智能终端和智能体进入客服、运营、运输、揽投、安全、管理及仓储场景，升级收寄、安检、分拣、装卸、运输和监控调度设备。
• 低空物流重点面向高时效、高价值以及山区、海岛和高原场景，在处理中心、末端网点和村级站点布局无人机起降设施，并强调运行安全。
• 国家邮政局同时提出合理确定末端派费、治理不合理算法和保障快递员权益；截至2025年，建制村综合寄递物流站点覆盖率已达80%。

PwC与Strategy&统计显示，2026年上半年全球运输与物流业宣布105笔金额不低于5000万美元的交易，较上年同期108笔基本持平；披露交易金额由625亿美元增至643亿美元，17笔超过10亿美元的超大交易合计423.8亿美元。高价值标的集中在包裹网络、合同物流、冷链、航运和关键基础设施。

• FedEx牵头财团拟以92.2亿美元收购InPost，是期内最大货运相关交易；日本通运拟以16.1亿美元收购Metro Supply Chain，顺丰与极兔互相入股的两部分交易各被计为10.6亿美元。
• 财务投资者参与43%的交易，却占披露金额56%；买方更重视可控制关键走廊、拥有稳定货量并能在路线受阻或运力收紧时继续运行的网络资产。
• 上半年另有105项合资、战略联盟和代码共享安排，同比增长约19%，企业也在通过合作共享技术、基础设施和市场准入。