中小件寄递、重货运输与德邦相关业务
报道称，淘天集团计划在8月升级送货上门服务，在全国20个城市试点“快递企业送集运仓、平台指定伙伴再上门”的末端模式，并拟每年投入20亿元补贴。平台将根据用户下单需求，把订单分为送货上门和驿站自提两类，上门服务由补贴覆盖、消费者无需另付费用。
新模式把快递企业原有的末端交付拆成两段：快递网点先把上门订单集中送至集运仓，再由第三方配送团队完成最后一段。由此增加集运仓运营、二次分拣和交接环节，也把上门服务标准和订单分流权集中到电商平台。
淘天拟通过20城试点和每年20亿元补贴直接组织最后一段上门配送，电商平台对末端服务体验的控制将随之增强。 平台按用户需求把订单分为上门和驿站自提，快递企业先送集运仓、再由指定伙伴上门，能够统一服务标准，但新增中转、分拣和交接也会增加成本与延误。
如果淘天把免费上门做成常规服务，京东快递的送货上门就不再是明显差异。 京东更有价值的优势将是从揽收到上门由同一网络完成，交接更少、时效更稳定、出现问题时责任更清楚，末端竞争也会从能否上门转向谁能长期稳定地上门。
珠海机场国际货运口岸于7月26日至27日开通珠海—达卡和珠海—曼谷两条全货机航线，其中京东航空执飞珠海—达卡航线，每周7班、按天天班运行；中州航空执飞珠海—曼谷航线，每周5班。两条航线均使用波音737-800全货机，单班载重约18吨，合计每周为珠海新增12班国际货运航班。
珠海机场新增曼谷和达卡两条全货机航线后，面向南亚、东南亚的定期货运增至每周42班，珠江西岸跨境货物获得了更密集的航空出口网络。 京东航空执飞的珠海—达卡采用每天一班、单班约18吨的固定运力，并通过物流园清关和机场即到即检支持24小时跨境运输，使纺织服装、3C电子、汽车零配件和跨境电商货物能够更稳定地连接南亚。
这条天天班让京东航空在珠江西岸获得持续集货和提高飞机利用率的基础。 稳定班期既能承接希音、拼多多等平台及制造企业的固定货量，也能与京东既有南亚航线形成更多往返货源组合，从而把单条航空运力延伸为面向华南客户的高频跨境运输产品。
山东航空与福建万翔现代物流合作运营的厦门—曼谷定期全货机航线于7月23日晚投入运营，首班波音737-800BCF全货机从厦门高崎机场运出18吨机械设备和电子产品抵达曼谷。这是福建首条直飞泰国的定期全货运航线，也是山东航空继厦门至克拉克、宿雾后新增的东南亚货运节点。
航线初期每周计划执飞3班，每班平均进出口货运量约30吨。出口以机械设备、电子产品和日用消费品等货物为主，进口主要承运榴莲等泰国时鲜水果；山东航空提供航空运力，万翔现代物流负责货源组织和地面服务，以制造业出口和时鲜进口的双向货源支撑固定班次。
厦门至曼谷每周三班的定期全货机，为福建电子、机械和消费品出口以及泰国时鲜水果进口建立了稳定的双向航空通道。 每班平均进出口货量约30吨，去程高附加值工业和消费品与回程榴莲等生鲜形成互补，有助于稳定货源并减少对客机腹舱或中转航线的依赖。
这为京东在福建服务3C、制造业和冷链客户增加了可采购的固定航空运力。 出口端可以衔接厦门产业带的电子和机械货物，进口端可以把泰国水果接入国内温控仓储与配送网络，同一条航线的双向货源组合也有利于降低单向空载造成的运输成本。
围绕仓储、仓内作业、库存及入出仓运输的仓配或仓运履约。
快手电商升级“放心购”和“极速达”物流服务，将夏季生鲜、服饰、个护和百货的品质保障、送达时效及售后权益纳入平台消费承诺，并通过共享仓、履约诊断和偏远地区集运扩大快时效覆盖。
快手正在把物流时效和售后保障直接纳入商品标识、流量分配和消费承诺，物流确定性由后台能力变成影响商家成交的前台规则。 7月快时效标识商品渗透率较上线初期提升180%、相关订单增长200%，共享仓、履约诊断和偏远地区集运又让更多商家能够达到明天达或后天达标准，这会推动商家把备货位置和承运选择向平台认可的履约链路集中。
京东已经作为快手共享仓和包邮服务合作方，平台升级会直接增加京东承接仓配和快递订单的机会。 商家会同时比较京东、顺丰和极兔在入仓便利、发货时效和异常处理上的实际表现，谁能稳定兑现平台标识所承诺的时效，谁就更容易获得持续货量。
自动驾驶公司Momenta将乘用车智驾技术延伸至物流配送，其Robovan车型已在京东物流园区等场景运营超过4个月，并正与其他快递物流客户探索合作。这是Momenta首次把现有自动驾驶模型用于物流短途货运。
Momenta把乘用车自动驾驶算法轻量化用于园区和社区短途货运，使无人配送多了一条由第三方技术供应商快速部署的路径。 Robovan不依赖高精地图和激光雷达，面向路线较固定的园区、仓库和驿站运行，能够减少前期地图采集和专用硬件投入，缩短不同场景的上线周期。
Robovan已在京东物流园区运营，使京东在自研设备之外多了一个可直接验证和调用的无人接驳方案。 园区至仓库或驿站之间的重复短途运输可以由车辆承担，京东由此能够更快扩大无人运力覆盖，把人员转向需要判断和服务的作业，同时减少每个新场景重复开发带来的投入。
嘉兴南湖机场完成首票“达卡—嘉兴—上海—洛杉矶”海空联运业务，贯通孟加拉国空运入境、嘉兴海关跨关区监管、监管车辆转运上海港和远洋海运赴美国的完整链路。7月26日，首批8.8吨纺织成衣和日用轻工制品从达卡飞抵嘉兴，后续经上海港发往洛杉矶。
达卡—嘉兴—上海—洛杉矶链路把南亚至美国的货物由单一空运或海运改为前段航空、长距离海运，给大批量外贸货物增加了兼顾时效和成本的中转方案。 首批8.8吨纺织成衣和轻工制品已完成跨关区转运，后续还将扩展服装、机电和跨境电商货种，并连接上海、宁波多个海港，嘉兴由单一航空口岸进一步成为长三角海空联运节点。
这为京东服务南亚制造商和跨境电商客户增加了一个可组合的国际供应链方案。 对不愿承担全程空运成本、又希望比全程海运更快抵达美国的货物，京东可以把南亚空运、嘉兴转关短驳和上海或宁波海运衔接起来，由此扩大在时尚、轻工和机电客户中的运输选择。
台风“红霞”减弱、汕尾和惠州等地解除“五停”后，京东物流启动大湾区服务恢复，重新开放仓储、无人配送、即时配送及安装维修等多类履约能力，并优先保障生活物资和灾后家庭服务。
台风前，各场地和站点已检查仓顶、排水系统及低洼地带，准备防水排涝物资并转移客户货物；恢复阶段通过路况监测和动态路线规划组织配送。
此次复工说明，京东在极端天气后的恢复能力已经覆盖仓储、末端配送、即时零售和上门服务，而不是只恢复单一运输环节。 惠州自动化仓恢复至灾前处理能力并实现包裹3分钟出库，深圳近百台无人车恢复运送生活物资，秒送骑手和维修工程师也同步承接应急药品、生鲜及家庭维修需求，使积压订单和灾后新增需求可以并行消化。
这项多产品协同能力会直接提高京东对商家和消费者的履约稳定性。 仓内快速恢复减少出库积压，无人车、骑手和工程师分别接住常规包裹、即时需求和上门服务，能够缩短从恢复运营到全面兑现订单的时间，并降低局部人员或道路受限对整条履约链的影响。
上海南港码头7月26日完成7738辆新能源汽车单航次装船，刷新国内港口单航次商品车装船量纪录。执行首航任务的“格罗唯视·诺瓦”轮为新交付的10800标准车位LNG双燃料汽车滚装船，于当晚驶往比利时泽布吕赫港，车辆后续将分拨至欧洲各国。
上海港此次纪录说明，万车级滚装船、临港工厂与港口作业已经能够支持单航次近8000辆新能源汽车集中出海。 车辆下线后数小时进港，300余名驾驶员在近44小时内完成装载，使长三角整车出口能够用更大批次衔接欧洲分拨，港口集疏运和装船效率由此成为车企扩大出口规模的关键环节。
这会放大京东汽车供应链客户在车辆集港、堆场周转和船期衔接上的峰值需求。 单船装载规模越大，车企越需要把工厂出车节奏、短驳运力和港区作业统一安排；京东承接相关仓运或运输业务时，履约价值将来自按船期组织大批量车辆准时进港，而不只是提供单段运输。
中国（新疆）自由贸易试验区喀什片区国际多式联运“一单制”项目于7月23日落地。喀什地区交通运输局、中国工商银行喀什分行和新疆中亚欧国际货运代理有限公司签署战略合作协议，现场签发首张多式联运运单并办理配套融资，公铁联运由此进入实际运营阶段。
该项目把公路、铁路等运输环节纳入“一次委托、一单到底、一次结算”，三方后续将规范多式联运提单的签发和全流程使用，推动喀什至中亚、欧洲的跨境公铁联运常态化、规模化运行。当地还计划探索多式联运单证物权化，打通不同运输方式衔接，并整合物流运输、仓储监管等数据。
喀什首张多式联运运单和首单配套融资，说明一次委托、一单到底、一次结算及运单融资已在一票公铁联运业务中走通。 此次落地把跨运输环节的统一单证与银行融资接入同一流程，为后续减少重复交单、对账和责任切换，并缓解长距离跨境运输中的资金占用，建立了可复制的业务起点。
随着这一模式由首单验证走向常态化运营，京东面向西部制造商和跨境商家的方案可以把国内提货、喀什集结和中亚欧洲铁路运输纳入连续服务。 统一运单将提升全程交付与结算的可视性，配套融资也可成为客户降低在途资金压力的附加价值，从而增强京东跨境运输方案对重视现金周转客户的吸引力。
家电家居等大件商品的仓、配、装、售后与逆向一体化服务。
持续高温带动空调销售和送装需求集中增长，京东物流启动旺季保障，通过跨省调配工程师、增加补贴和海外补货扩充产能。报道显示，全国空调送装单量环比增长500%，川渝单日安装量最高超过1万台；欧洲多国也因热浪出现空调库存和安装需求激增。
极端高温正在把空调销售增长迅速转化为送装产能压力，能否跨区域调动工程师并一次完成配送和安装，直接决定订单能否转化为可用体验。 京东全国空调送装单量环比增长500%，川渝单日安装量最高突破1万台，公司以超6万名工程师、跨9省市驰援和专项补贴承接峰值需求，说明大件履约的关键瓶颈已经从商品送达延伸到安装服务。
这使京东服务能力成为大件供应链争取家电品牌和消费者订单的核心组成。 国内跨区调度能够在销量骤增时避免安装排队拖累成交，欧洲的一次上门完成配送、安装、旧机拆卸和回收，又把同一套能力转化为当地差异化体验；送装资源越能随需求快速扩容，京东越能把高温带来的销售增量留在自身履约体系内。
冷链与医药的专业温控、合规仓配运输业务。
进口水果的班列、通关、温控中转和新能源冷藏车正在形成更完整的冷链接力，运输时效、损耗和成本同步改善。云南国际冷链班列旺季加密至每天约6列，进口水果通关时间由3—5天缩短至最快约20小时；新型远程温控箱、恒温月台和新能源冷藏车把温控延伸到基地和末端。
进口水果冷链正在从单段运输升级为班列、快速通关、温控中转和新能源冷藏车连续衔接的全程体系。 云南相关班列旺季增至每天约6列，通关最快缩短至约20小时，商超反馈运输时间减少1.5至2天、损耗下降近20%、物流成本下降约15%，说明基础设施扩容已经能够同时改善时效、损耗和成本。
这会扩大京东冷链承接进口水果从口岸到仓、再到门店或消费者的业务空间。 班列和骨干冷库解决长距离干线及存储能力后，京东可以用温控仓储、冷链卡班、城配和末端交付把各节点连成一条稳定链路，客户由此获得的价值不再只是某一段运价更低，而是更少损耗和更快上架。